最近有一個機車廣告被熱烈討論，廣告內容是說某男載著女朋友行經山路，女友跟他說「有點冷」，男生啟動了「立即熄火」的裝置車子馬上熄火停下來，又這麼正好停在Motel前面，留下了無限想像的空間。
我想講的不是這個廣告內容有多聳動，而是這個「瞬間熄火」裝置已經不是創舉，早在N年前我之前待過的公司所研發的第一代電動機車就有此「擾人」的功能。
在分享爆笑情事之前先聲明，以下講的電動機車都是該公司的第一代電動機車，公司還是有繼續生產電動機車，但已經到第幾代我沒去打聽(也沒興趣)，和現在講的車型完全不同，請不要自動對號入座。
那時剛進公司，因為沒有交通工具，所以買一台機車來代步是最迫切的事，當時公司的總經理強力推薦我買公司生產的電動機車。我這個人的缺點(也是優點)就是會想很多，深怕會發生騎到一半車子沒電要推車什麼的事，就算買電動機車政府有補助之下我還是選擇買了現在騎的YAMAHA 100c c機車----如今證明我的抉擇是正確的，感謝神明和祖先的保祐。
我們是出貨部門，常常要往來辦公室及倉庫，總經理體恤大家往來兩地浪費太多時間，於是提供公司的電動機車及電動自行車各一台讓我們使用，兩台都要鑰匙才能啟動。
說真的，要不是有這個機會使用電動XX車，大概會對電動XX車充滿無限的幻想吧！再強調一點，電動自行車好像現在沒生產了，看完下述故事大家就能知道為什麼。
我忘了先騎到電動機車還是自行車，就先提電動自行車。它需要鑰匙才能啟動，而且要時速達到多少以上才能切換成電動行動方式，也就是說一開始一定要腳踩才能前進。這台車光是那顆電池就十幾二十公斤，你也可以選擇不要裝電池，它就是一台很陽春的自行車，可是它的cushion不好，只要遇到道路不平或是坑洞，整個人的骨頭就像要被震散一樣，難過死了。它有很貼心的設計，就是可折疊(或是可拆，我有點忘了)，但它的轉把不知為什麼設計在腳踏的前方，有一次我穿褲管寬一點的褲子，褲管卡到那根轉把，差一點翻車，嚇死我了。聽說有某部門的組長因為騎這台自行車摔個鼻青臉腫，難怪有很多人談到這台自行車就色變(我是沒看見啦，同事說是我還沒進公司前發生的)，死也不敢騎。
我常想，若是騎這台自行車走山路不知會怎樣？這台車那麼重，遇到上坡時速達不到切換電動標準就一定要腳踩，要是我，一定是下來牽車的份。
使用過電子用品的人都知道，電池有使用壽命，這台車的電池也不例外，聽說光這顆電池單買就要好幾千，當它充電滿卻使用不了多少時間，就知道這顆電池葛屁了。當它沒有電力被打回自行車原形，車身就算沒有電池也非常重(也沒有變速系統)，根本沒有人願意騎，後來放到生鏽，被當成廢鐵賣了。
再來談第一代的電動機車。大部份的人沒有騎過電動機車，所以不知道電動機車是不必發動的，只要轉開鑰匙催油門就能前進，而且行進時沒有聲音，我自己會覺得騎這種沒聲音的車好危險，你要超車時人家不知道，也無法預防你，很沒有安全感。
接下來談電動機車。騎慣一般機車的人，上車扭開鑰匙後第一個動作一定是按右邊把手下的啟動鈕發動機車，這台車在同樣的位置上也有相同的鈕，可是作用大大不同，它就是我文章開頭提到的「瞬間熄火」裝置，這裡叫做「瞬間斷電」----我問過研發者之一它的作用是幹嘛的？他說當初的構想是在行進間若是遇到危險，車子可以馬上停下來，所以特別加上此功能。設想是很周全啦，可是設製的位置太奇怪了吧，怎麼會在一般機車的啟動鈕上呢？也因為這個裝置，鬧出了不少笑話。
一般人都以為電動機車要發動，所以一上車就會按啟動鈕，但一按下去整台車就斷電，完全無法行進(除非再轉一次key)。有次，別的部門的同事跟我們借機車鑰匙要去郵局；郵局離我們公司騎車只要一分鐘就到達了，非常近。他拿了key後經過十分鐘，他回到我們部門，我以為他回來了，沒想到他說「我試了好久，都無法發動機車」，原來他還沒出發啊！
又有一次，有個貨車司機因為車子爆胎說要借機車去處理車子，我們就借給他電動機車(順便宣傳公司產品)，也教了他如何騎，沒想到他騎著去，車子牽著回來，還一臉無奈的說「令內掐就拍ㄎㄧㄚˊ，我不會騎，用牽的反而更浪費時間，不如我用走的」，真的笑死我了。
還有一次，我騎去倉庫，倉庫的同事想說沒騎過電動機車，想試騎看看，也是發不動，當下他嚇壞了，以為把車子弄壞了。連總經理也跟我們提過，為什麼他都無法發動機車，可是我們可以騎？一切的原因就在於----你按了瞬間斷電鈕了。
除了這點之外，它還有另外一個貼心的設計，就是斜停機車的那根立桿，如果在你轉開鑰匙之前沒有把它踢起來，也無法使機車行進----設計的用意是怕那根桿子卡到路面而雷產----但有些人總是會先轉key，再把那根踢起來，如果不知道這個功能的人，也無法騎車。
我常想，若是真的買了這台電動機車騎上街，可是忘了拔key，能夠順利把車騎走的人還沒幾個呢？哈哈哈。
這台車還有另一個特色，當電池電量不足時(忘了幾分之幾)，它會限制時速不超過40公里，媽呀！它充滿電時很努力的催油門也很難達到60公里，強調一下，我雖然有肉，但不到很肥的地步，我平常騎就覺得夠慢的了，更何況被限制時速。而這點設計也和我們的預期相反，若是你看到油箱快見底時，一般人的做法都是加快油門找加油站或是想辦法儘快到達目的地，偏偏台這快沒電你只能龜速前進，假如你今天不幸起床晚些想騎快趕進度還沒辦法咧，騎這台穩遲到的啦。
後來這台機車一樣有電池耗損的問題，除此之外，它能掉的零件都掉了，舉凡：後照鏡、充電蓋、斜停的那根立桿…通通不見了，雖是公司自己的產品，可是沒有人要修理，最後的下場一樣被賣掉。
那時有公司的同事因為有政府補助買了那台機車，後來跟公司反應說零件壞了找不到維修點更換，跟公司問報價又貴得嚇死人，他騎沒幾次只能丟在家裡----當下聽到他的complain我非常非常努力忍耐不笑出來，因為他講的無奈我都能理解，不過我們騎免錢的就算了，他是自費，差很多。
說真的，光想到那些人哀怨的表情我都還會偷笑(取笑人是不對的行為，拍塞，我忍不住)，要買東西前真的要先打聽一下評價，尤其是這類高價產品更是如此。要問我現在會不會買電動xx車，說實在的，我還是沒有信心，尤其是電池損耗是最大的問題，那顆電池的容量越大，價格就越高，通常兩三年就要更換，雖說環保，但若是跟加油錢比起來，花費的金錢沒省到哪裡去。如果政府沒有補助，電動xx車並沒有比一般車便宜。
請大家不要問我是哪家公司的產品，ㄎㄎㄎ，我是不會說的。
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